Shoralis Le vrai coût d'une voiture : bien plus que la mensualité
La mensualité n'est que la moitié de l'histoire
Le plus gros poste est invisible : la dépréciation. Une voiture qui perd 15 à 20 % de sa valeur la première année peut coûter plus par mois que la mensualité.
Budgéter « la mensualité est de 500 € » trompe donc. La vraie charge se mesure à l'argent qui ne revient jamais le jour de la revente.
Les frais fixes sont oubliés
Assurance, carte grise, contrôle technique, entretien, pneus et stationnement totalisent plus qu'on ne l'estime. Convertis en mensuel et ajoutés à la mensualité, ils révèlent le vrai prix du mois.
Moins vous roulez, plus ces fixes pèsent — à 200 km par mois, le coût kilométrique explose.
Cash ou crédit ?
Acheter à crédit garde l'apport investi ; si votre portefeuille rapporte plus que le taux du prêt, la différence travaille pour vous. Sinon, l'intérêt devient une couche de coût silencieuse.
Comparez deux branches : l'acheteur au comptant contre celui qui finance et place l'apport. L'écart de patrimoine à 5 ans répond.
Posséder ou partager ?
Si vous roulez quelques jours par semaine, transports + autopartage + taxi offrent la même liberté sans les frais fixes. Le seuil approximatif est le kilométrage annuel.
Le plus simple pour trouver votre seuil : simulez les deux vies côte à côte — l'une achète la voiture, l'autre saisit un partage mensuel.
Comparez deux vies dans Shoralis
Le modèle « Acheter une voiture » ajoute assurance, taxe et entretien à la ligne — pas seulement la mensualité. Dans la vie alternative, regardez l'écart à 30 ans s'ouvrir.
Testez de combien de mois la voiture retarde votre apport immobilier dans le scénario pessimiste.
Testez cette décision dans le simulateur
Exécutez deux vies côte à côte : avec et sans la décision. Voyez l'écart de patrimoine dans une projection jusqu'à 30 ans.
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